日記：バッテリーの充電方法

自分のためにメモ。

ディープサイクルバッテリーを BAL ECHO CHARGER No.2704 で充電する方法。



・プラス（赤）クリップをバッテリーに。
・マイナス（黒）クリップをバッテリーに。

　　【端子逆接続】ランプが点灯していないことを確認する。

・コンセントを挿す。



　　表示パネル、電圧表示ランプなどが点灯する。

・中央下あたりの【iss】ボタンを３秒以上長押しする。

　　表示が【ｉＳＬ】となり、ディープサイクルバッテリー用の充電となる。
　　【アイドリングストップ】ランプも点灯する。

　　表示パネルの％のときに前Ｌ付きでＬ８０％のように表示される。


・右の【選択】ボタンを押して、何アンペアで充電するかを指定する。
　　５Ａを指定した。

　　５Ａにすると充電器のファンが回りだした。　夜中なのでちょっと気になる。

あとは放置

７０％程度から満充電まで約２時間だったかな？

時間の経過とともに充電するアンペアが５．０からだんだんと下がっていってた。
そういうものなんだね。

表示が【ＦＵＬ】になったら完了。

ちょっと気になるんだけど０．５アンペアの表示が出てるのは
充電し続けてるの？

怖いのでコンセント抜いたけど。




電圧をはかってみよう。



バッテリーは１３．０ボルト以上が満充電とされているみたいだけど、
もっと入るみたいで１３．３ボルトになってるね。

もし、１３．０ボルトで満充電と判断していたら充電をやめてるはずで、
まだ入れられると判断して少ないアンペア数（気づいたときは０．５アンペア）で
充電を続けていたみたい。


どの時点で充電をやめてくれるのだろうか？
ほんとにやめてくれるのだろうか？
そこが分からないと、ちょっと不安だなぁ。


そこで調べてみましたら
以下のサイトにこんな記述がありました。
「１２Ｖ規格のカーバッテリーをフル充電しても１３．５Ｖくらいにしかならい」
http://home.solar-make.com/?eid=205

１３．５ボルトくらいまでなら充電できそうです。

---

充電器を外すときにショートさせそうになったので気を緩めないでね。（自分）

マイナスのワニグチクリップを外した時に手が滑って
プラスの端子にもうちょっとで触れそうになった。


以前、インバーターを取り付けしてたときの車内で
配線を落としてしまい、火花をまき散らしながら
近くにあった針金（シート下の部品）を焼き切ったということがあって

油断してはならぬのです

---

【追記】自然放電

２２日後にバッテリー残量を調べてみたところ、
１００％の１３．２Ｖだった。

１３．０Ｖ以上は１００％と表示されるので、
正確に放電した容量を％で示すのは難しいけど、
０．５Ｖ下がってることから
２０％くらい減ったことになるのかな？



このディープサイクルバッテリーＳ２７ＭＦは

満充電してから２２日放置すると２０％自然放電する。

ということになるのね。

５０％を切るとバッテリー性能が落ちるとのことですので、
災害時にも使用することを考えると２～３か月に１回はフル充電しとかなくちゃ！